Фура Джак Н200 — среднетоннажный грузовой автомобиль, предназначенный для различных коммерческих перевозок на малые, средние и дальние расстояния. Адаптирован к эксплуатации в российских условиях, и уже в стандартной комплектации имеет внушительный набор специального оборудования.
Оснащается мощным двигателем Cummins с номинальной выходной мощностью 180 л.с при объеме двигателя 6700. В трансмиссии использована полностью синхронизированная механическая 8-ступенчатая КПП Fast.
Конструкция подвески JAC N200 выполнена по классической зависимой схеме на полуэллиптических рессорах. На задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Технические характеристики
Модель | Narrow Cargo | ||
Тип кабины | A5 | ||
Номер модели | HFC1201P3K3A63V | ||
Режим привода | 4×2 | ||
Тип топлива | Дизель | ||
Рекомендованная высота | ≤2000m | ||
Рекомендованная температура | -30~35 | ||
Измерение | Размеры шасси | ||
Колесная база | 5300 | ||
Передние колеса/Задние колеса | 2019/1860 | ||
Передний свес/Задний свес | 1400/2791 | ||
Размер толщины металла в раме | 280×75×8 | ||
Радиус поворота | 10,7 | ||
Вес | Технически допустимая максимальная масса | 19980 | |
Вес шасси | 5995 | ||
Номинальная грузоподьемность | / | ||
Производительность | Максимальная скорость | ≥110 | |
Эко режим | 50-90 | ||
Максимальная градуируемость | ≥30 | ||
Расход топлива в рабочих условиях | / | ||
Аксессуары кабины | Подвеска | 2 пружины сзади | |
Воздушный дефлектор | 〇 | ||
Солнцезащитный козырек кабины | в комплектации | ||
Дверной замок | в комплектации | ||
Откидная кабина | Руководство по эксплуатации | ||
Оконные стекла | автоматический стеклоподъемник | ||
Место водителя | на воздушной подушке | ||
Пассажирское место | Обычное сиденье | ||
Кондиционер | ● | ||
Обогреваетель | ● | ||
Обогреватель жидкости | 〇 | ||
Зеркало заднего вида | Зеркало заднего вида механическое + электрообогрев | ||
CCS-Система круиз контроля | ● | ||
Крышка колеса из нержавеющей стали | ● | ||
Тепловая завеса радиатора | ● | ||
Защитная сетка от насекомых | ● | ||
Защитная рама радиатора | — | ||
Защита двигателя | ● | ||
Ящик для инструментов | ● | ||
Задний бампер | ● | ||
Нижний защитный бампер | ● | ||
Боковой бампер | — | ||
Марка осушителя воздуха | WABCO | ||
Материал воздушного резервуара | Алюминиевый сплав | ||
Автоматический сливной клапан | ● | ||
Двигатель | Бренд двигателя | Cummins | |
Модель двигателя | ISD245 50/ISD285 50 | ||
Излучение | Euro V | ||
Номинальная выходная мощьность | 180、210/2500 | ||
Максимальный крутящий момент | 950、1020/1200-1800 | ||
Объем | 6700 | ||
Трансмиссия | Трансмиссия | MT | |
Модель трансмиссии | 8JS118TA-B | ||
Количество передач КПП | 8 | ||
Положение передачи | RH/RL 5/1 7/3 6/2 8/4 | ||
Передаточное отношение | 8.12/0.79 | ||
Передняя ось | Максимальная нагрузка на переднюю ось | 6500 | |
Задний тормоз | барабан | ||
Задняя ось | Тип | Однократное сокращение | |
Соотношение осей | 4.444/4.875/5.286 | ||
Максимальный объем | 13000 | ||
Передний тормоз | барабан | ||
Топливо | Топливный бак/материал цилиндра | Алюминиевый сплав | |
Топливный бак/Объем | 400 | ||
Шины | Модель | 315 / 80R22,5 опционально 295 / 80R22,5 (только с GVW17980) | |
Материал обода | сталь | ||
Подвеска | Тип | листовая параболическая рессора 11/10 + 7 | |
Стабилизатор переднего моста | ● | ||
Стабилизатор заднего моста | ● | ||
Опции безопасности | Обратный аварийный сигнал | ● | |
АБС | ● | ||
ASR | ● | ||
Моторный тормоз | — | ||
Выпускной вспомогательный тормоз | ● | ||
Тахограф | — | ||
ESC | ● | ||
Этикетка и паспортная табличка | по русски | ||
Другие опции | Другие опции | Стандартная комплектация: кабина с полувысокой крышей, с жгутом проводов регистратора без регистратора. Дополнительно: жидкостный обогреватель, кондиционер с жидкостным обогревателем, только с обогревателем, кондиционер |
Фургон из сэндвич-панелей для давальческого шасси Jac 200 (к.б 5300)
Кузов усиленный для перевозки пива в кегах
Габ. разм.(ДхШхВ): 7300х2550х2400 мм
Внутр. разм.(ДхШхВ): 7120х2370х2190
Объем: 36,95 м³
Толщина пола: 125мм
Толщина боковых панелей, передней стенки, крыши, задних распашных ворот – 80мм
Фургон изотермический из сэндвич-панелей, изготовленных по бескаркасной технологии методом вакуумной склейки, предназначен для перевозки скоропортящихся и замороженных продовольственных товаров.
Внешняя обшивка: наружная обшивка выполнена из плакированного металла белого цвета 0,55мм.Утеплителем служит пенополистирол экструдированный,
4-х слойная сэндвич-панель (под внутренний слой оцинкованного металла идет подслой влагостойкой фанеры
Уголок наружный выполнен из оцинкованного металла с полимерным покрытием белого цвета.
Покрытие пола – транспортировочная фанера.
В фургоне предусмотрена боковая дверь. Размер двери 1900х900 мм, расположение и открывание двери дополнительно согласовывается заказчиком.
Наружная обшивка задних распашных ворот выполнена из пластика армированного стекловолокном.
Фурнитура отечественная оцинкованная штангового типа: 2 штанга на дверь 3 петли на дверь.
Предусмотрена выдвижная лестница.
Боковая защита откидная алюминиевая (при отсутствии штатной заводской)
Так же есть размерыс фургона: 7500х2570х5400; 8400х2570х2400мм.
JAC N200 адаптирован к эксплуатации в российских условиях, и уже в стандартной комплектации имеет внушительный набор специального оборудования. В «зимний пакет» входит топливный фильтр с подогревом, влагоотделитель, отопитель салона повышенной производительности, морозоустойчивые резиновые детали, дополнительное утепление кабины, нагревательный элемент масляного картера двигателя 220V, нагревательный элемент теплообменника двигателя 220V. Также установлены закрытый аккумуляторный ящик и нижняя защита двигателя и КПП. До появления N200 у «Джака» такого тоннажа не было. Самая большая версия двухосного N120 обладала массой 12 тонн. «Двухсотка» стала следующим шагом, а тяжелая модель N350 представлена в России трехосными самосвалами. На шасси N200 ставят фургоны, рефрижераторы, мусоровозные надстройки, самосвальные кузова, шторные модули и бортовые платформы.