Описание
JAC N200 относится к классу среднетоннажных грузовых автомобилей, предназначенных для различных коммерческих перевозок на малые, средние и дальние расстояния. Благодаря большой монтажной длине рамы шасси обладает широкими возможностями по установке различных специальных надстроек.
Мусоровоз МК-2545-06 (задняя загрузка, бескаркасный кузов объемом 16 м3 (14,0+2,0), система автоматики, универсальный захват под все типы евроконтейнеров, система сбора жидкой фракции отходов, камера заднего вида, коэф. прессования до 7) на шасси JAC N200S.
Грузоподъемность загрузочного механизма 700 кг.
Масса ТС в снаряженном состоянии – 12530 кг.
Технически допустимая масса транспортного средства на шасси JAC N200 — 19980 кг.
Масса вывозимых отходов – 7450 кг.
Кузов выполнен из низколегированной стали 09Г2С, загрузочный бункер, каретка и нож c применением стали Hardox 450
Технические характеристики
| Модель | Narrow Cargo | |
| Тип кабины | A5 | |
| Номер модели | HFC1201P3K3A63V | |
| Режим привода | 4×2 | |
| Тип топлива | Дизель | |
| Рекомендованная высота | ≤2000m | |
| Рекомендованная температура | -30～35 | |
| Измерение | Размеры шасси | |
| Колесная база | 6300 | |
| Передние колеса/Задние колеса | 2019/1860 | |
| Передний свес/Задний свес | 1400/2791 | |
| Размер толщины металла в раме | 280×75×8 | |
| Радиус поворота | 10,7 | |
| Вес | Технически допустимая максимальная масса | 19980 |
| Вес шасси | 5995 | |
| Номинальная грузоподьемность | / | |
| Производительность | Максимальная скорость | ≥110 |
| Эко режим | 50-90 | |
| Максимальная градуируемость | ≥30 | |
| Расход топлива в рабочих условиях | / | |
| Аксессуары кабины | Подвеска | 2 пружины сзади |
| Воздушный дефлектор | 〇 | |
| Солнцезащитный козырек кабины | в комплектации | |
| Дверной замок | в комплектации | |
| Откидная кабина | Руководство по эксплуатации | |
| Оконные стекла | автоматический стеклоподъемник | |
| Место водителя | на воздушной подушке | |
| Пассажирское место | Обычное сиденье | |
| Кондиционер | ● | |
| Обогреваетель | ● | |
| Обогреватель жидкости | 〇 | |
| Зеркало заднего вида | Зеркало заднего вида механическое + электрообогрев | |
| CCS-Система круиз контроля | ● | |
| Крышка колеса из нержавеющей стали | ● | |
| Тепловая завеса радиатора | ● | |
| Защитная сетка от насекомых | ● | |
| Защитная рама радиатора | — | |
| Защита двигателя | ● | |
| Ящик для инструментов | ● | |
| Задний бампер | ● | |
| Нижний защитный бампер | ● | |
| Боковой бампер | — | |
| Марка осушителя воздуха | WABCO | |
| Материал воздушного резервуара | Алюминиевый сплав | |
| Автоматический сливной клапан | ● | |
| Двигатель | Бренд двигателя | Cummins |
| Модель двигателя | ISD245 50/ISD285 50 | |
| Излучение | Euro V | |
| Номинальная выходная мощьность | 180、210/2500 | |
| Максимальный крутящий момент | 950、1020/1200-1800 | |
| Объем | 6700 | |
| Трансмиссия | Трансмиссия | MT |
| Модель трансмиссии | 8JS118TA-B | |
| Количество передач КПП | 8 | |
| Положение передачи | RH/RL 5/1 7/3 6/2 8/4 | |
| Передаточное отношение | 8.12/0.79 | |
| Коробка отбора мощьности | 〇 | |
| Передняя ось | Максимальная нагрузка на переднюю ось | 6500 |
| Задний тормоз | барабан | |
| Задняя ось | Тип | Однократное сокращение |
| Соотношение осей | 4.444/4.875/5.286 | |
| Максимальный объем | 13000 | |
| Передний тормоз | барабан | |
| Топливо | Топливный бак/материал цилиндра | Алюминиевый сплав |
| Топливный бак/Объем | 400 | |
| Шины | Модель | 315 / 80R22,5 опционально 295 / 80R22,5 (только с GVW17980) |
| Материал обода | сталь | |
| Подвеска | Тип | листовая параболическая рессора 11/10 + 7 |
| Стабилизатор переднего моста | ● | |
| Стабилизатор заднего моста | ● | |
| Опции безопасности | Обратный аварийный сигнал | ● |
| АБС | ● | |
| ASR | ● | |
| Моторный тормоз | — | |
| Выпускной вспомогательный тормоз | ● | |
| Тахограф | — | |
| ESC | ● |
Технические характеристики застройки:
- Полезный объём кузова — 15 м3.
- Полезный объем загрузочного бункера — 2 м3.
- Портальный механизм для загрузки контейнеров от 4 до 8 м3.
- Рабочее давление в гидросистеме 200 бар. • Коэффициент уплотнения мусора до 6:1, в зависимости от типа мусора.
- Сечение кузова боковые стенки округлые, пол и крыша плоские.
- Материал кузова — сталь ST-52.
- Материал загрузочного бункера — высокопрочная сталь HARDOX 450.
- Кантователь с универсальным захватом для загрузки всех типов отечественных контейнеров и евроконтейнеров.
- Шестеренный тандемный насос.
- Цвет кузова — RAL5018
Особенности:
- Материал для дна приемной ванны и прессующих плит — сталь HARDOX 450.
- Гидроцилиндры падающей плиты выведены из опасной зоны и перевернуты для увеличения давления. Замена скользящих элементов легка, датчик положения безопасно расположен. Пальцы гидроцилиндров изготовлены из прочной стали.
- Ребра жесткости внутри падающей и прессующей плит обеспечивают прочность.
- Выталкивающая плита предотвращает попадание мусора за кабину мусоровоза.
- Универсальный опрокидыватель подходит для всех типов контейнеров от 0,12 до 1,1 м3 и обеспечивает загрузку с разных высот, что важно на неровных поверхностях.
- Портальный механизм с аутригерами имеет грузоподъемность 4 000 кг.
- Задний борт полностью герметичен и прочен.
- Отсутствие второго дна увеличивает проходимость мусоровоза. Две широкие горловины для слива жидкой фракции.
- Дублированное управление для всех функций мусоровоза, что позволяет переключиться на ручное управление в случае неисправности электрических компонентов.
- Тандемный шестеренчатый насос обеспечивает высокую производительность и возможность одновременного выполнения нескольких операций.
- Направляющие для открытия крышек контейнеров.
- Широкоугольная камера заднего вида и светодиодные фонари для освещения рабочей зоны облегчают маневрирование задним ходом и контроль сбора мусора.
- Сетка для защиты задних фонарей.
- Система защиты предотвращает аварии во время работы.
- Емкость для жидкой фракции с краном на передней части бункера.
- Лестница на крыше.
- Крепление запасного колеса за кабиной.
- Электронный блок управления защищен в герметичном боксе от механических повреждений.
Схожие модели:
